0引言

電動汽車火災(zāi)事件增多，其特點包括電池高能量密度、快速熱釋放和煙霧毒性。本文提出應(yīng)對策略：加強火災(zāi)預(yù)防，完善電池管理系統(tǒng)，提高電池安全性能；使用干粉滅火器、氣溶膠滅火系統(tǒng)等滅火劑；對嚴(yán)重火災(zāi)采取隔離和撤離措施，保障人員安全。

1電動汽車火災(zāi)的特點

（1）電池系統(tǒng)的高能量密度

電動汽車配備的通常是鋰離子或其他高能量密度電池，這種電池能存儲更多能量，提升車輛的行駛里程和實用性。高能量密度電池減輕了車輛重量，提高了能源效率和續(xù)航能力。它們還能適應(yīng)車輛設(shè)計，優(yōu)化空間利用，并提供更高功率，增強加速和動力性能。

（2）電池系統(tǒng)故障和熱失控風(fēng)險

電動汽車電池系統(tǒng)可能因故障和熱失控引發(fā)火災(zāi)等安全問題。短路故障會導(dǎo)致電流異常增大和過熱。過充故障可能引起電池溫度和壓力升高，甚至爆炸。過放故障可導(dǎo)致電池內(nèi)部反應(yīng)不穩(wěn)定和損壞。外部因素如碰撞、振動、高溫等可能損壞電池隔離，引發(fā)火災(zāi)。不當(dāng)使用和維護也會增加故障和熱失控風(fēng)險。

（3）煙霧和有毒氣體產(chǎn)生

電動汽車火災(zāi)時產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體是安全問題。電池燃燒是常見原因，過熱、短路或故障都可能引發(fā)。化學(xué)反應(yīng)也可能產(chǎn)生有毒氣體。其他部件如電線和塑料件在高溫下也會釋放有害物質(zhì)。這些煙霧和氣體降低能見度，增加逃生難度，并給救援工作帶來挑戰(zhàn)。

2電動汽車火災(zāi)的撲救對策

（1）預(yù)防措施

為防止電動汽車火災(zāi)，需建立電池管理系統(tǒng)監(jiān)測充放電，確保電池安全運行。采用熱管理系統(tǒng)控制電池溫度，保持適宜范圍以降低火災(zāi)風(fēng)險。改進電池設(shè)計，使用耐高溫和阻燃材料，增強結(jié)構(gòu)和隔離能力。安裝故障監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)異常并采取措施。確保充電設(shè)施安全，用戶正確使用充電器，遵守規(guī)范。定期檢查維護電池系統(tǒng)，提供培訓(xùn)提高火災(zāi)應(yīng)對能力，遵守法規(guī)確保電動汽車安全。

（2）滅火劑的選擇

選擇合適的滅火劑對電動汽車火災(zāi)至關(guān)重要。干粉滅火劑能有效抑制火勢，形成保護層。氣溶膠滅火劑迅速形成霧靄，撲滅火災(zāi)且對環(huán)境友好。硅酸鹽滅火劑適用于鋰離子電池火災(zāi)，吸收熱量并形成保護層。水噴霧可用于電動汽車火災(zāi)，但需注意安全和切斷電源。滅火時應(yīng)選擇合適的滅火劑，確保人員安全，遵循防護措施，掌握滅火技巧，并在滅火后進行徹底檢查。

（3）撤離和人員安全

電動汽車火災(zāi)時，迅速撤離確保安全。尋找附件的安全出口，包括車內(nèi)的應(yīng)急出口、車門或窗口。熟悉車輛布局以便快速找到出口。避免吸入煙霧和有毒氣體，低姿勢移動并用濕毛巾捂住口鼻。撤離后不要返回車內(nèi)。遠離火源，尋找安全區(qū)域。在安全位置撥打緊急電話匯報火災(zāi)，并提供準(zhǔn)確位置和火勢描述。遵循消防救援人員的指示。

3安科瑞充電樁收費運營云平臺

3.1概述

安科瑞充電站運營平臺，借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進技術(shù)，實現(xiàn)了對充電站配電系統(tǒng)的實時監(jiān)控和預(yù)警功能。該平臺覆蓋了電能消耗、電能質(zhì)量、充電安全以及行為安全等多個方面，確保了充電站的穩(wěn)定、安全和經(jīng)濟運行。此外，它還能迅速識別并消除安全隱患，預(yù)防電氣火災(zāi)，從而保護了人員的生命財產(chǎn)安全。安科瑞致力于構(gòu)建一個“安全、高效、舒適、綠色”的智慧充電站生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了“人—車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”，旨在提升充電站的社會價值和經(jīng)濟效益。

3.2應(yīng)用場所

適用于醫(yī)院、學(xué)校、酒店、體育場等公共場所；

商業(yè)廣場、產(chǎn)業(yè)園等綜合園區(qū)；

企業(yè)和住宅小區(qū)。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

平臺由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層構(gòu)成，具體結(jié)構(gòu)如下：

現(xiàn)場設(shè)備層包括各類傳感器如多功能電力儀表、充電樁、電能質(zhì)量分析儀表等。

網(wǎng)絡(luò)通訊層由智能網(wǎng)關(guān)和交換機組成，負責(zé)數(shù)據(jù)采集、規(guī)約轉(zhuǎn)換、存儲和上傳至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

平臺管理層由應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器構(gòu)成，實現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)交換，支持實時監(jiān)測和在線支付功能。

3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

首頁

首頁展示充電站位置和狀態(tài)，統(tǒng)計充電數(shù)據(jù)。

3.4.1實時監(jiān)控

1）充電站監(jiān)控

站點篩選功能顯示站點詳情、充電槍列表、訂單統(tǒng)計和故障記錄。點擊充電槍編號可進入監(jiān)控頁面，實時查看變壓器負荷。若負荷超50%，系統(tǒng)限制新充電樁功率至50%；若超80%，系統(tǒng)禁止新充電樁充電，直至負荷降低。

展示充電樁數(shù)據(jù)和信息；列出故障清單。

2）充電樁監(jiān)控

展示充電樁數(shù)據(jù)和充電狀態(tài)；允許手動停止充電；顯示訂單和故障詳情。

3）設(shè)備監(jiān)控

顯示保護器狀態(tài)，包括剩余電流、溫度和異常報警。

3.4.2故障管理

1）故障查詢

故障查詢記錄了與登錄用戶關(guān)聯(lián)的所有故障。

2）故障派發(fā)

故障派發(fā)記錄顯示待處理的故障信息。

3）故障處理

故障處理記錄了待處理的故障信息。

3.4.3能耗分析

能耗分析顯示特定時段內(nèi)站點和充電樁的能耗數(shù)據(jù)及趨勢圖。

3.4.4故障分析

在故障分析中，可查看故障數(shù)、狀態(tài)、類型、趨勢及列表。

3.4.5財務(wù)報表

在財務(wù)報表中，可根據(jù)時間查看關(guān)聯(lián)站點的財務(wù)數(shù)據(jù)。

3.4.6收益查詢

在收益查詢功能中，用戶能夠查看總體收益統(tǒng)計、收益趨勢曲線圖、支付比例餅圖和實際收益報告。

3.4.7運維APP

運維人員管理站點和充電樁，解決故障，監(jiān)控流量卡和充電情況，遠程調(diào)整設(shè)置，并接收故障通知。

3.4.8充電小程序

我們?yōu)槌潆娪脩籼峁┝瞬榭粗苓吙臻e充電設(shè)施的便捷服務(wù)，包括掃碼充電、賬戶充值、充電卡綁定、交易查詢和故障申訴等功能。

3.5系統(tǒng)硬件配置

4結(jié)束語：

為應(yīng)對電動汽車火災(zāi)，應(yīng)迅速定位報警、切斷電源、冷卻火源、隔離消防區(qū)、選用適當(dāng)滅火劑，并持續(xù)監(jiān)測檢查。這些措施有助于有效控制和撲滅火災(zāi)，保障人員和環(huán)境安全。消防人員需根據(jù)實際情況作出合理判斷和決策，確保撲救行動安全有效。

參考文獻：

[1]王伯牙．純電動汽車火災(zāi)事故的特點及撲救探究[J].中國設(shè)備工程

[2]王賢剛．新能源汽車火災(zāi)原因及其滅火救援對策[J].消防界（電子版）

[3]李少軍．電動汽車火災(zāi)危險性分析及防范措施[J].消防界（電子版）

[4]徐大河．電動汽車火災(zāi)特點及撲救對策研究

[5]企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊2022.05版.